上海世博會中國國家館建筑外觀以“東方之冠”的構思主題，表達中國文化的精神與氣質。國家館居中升起、層疊出挑，成為凝聚中國元素、象征中國精神的雕塑感造型主體——東方之冠；地區館水平展開，以舒展的平臺基座的形態映襯國家館，成為開放、柔性、親民、層次豐富的城市廣場；二者互為對、互相補充，共同組成表達盛世大國主題的統一整體。國家館、地區館功能上下分區、造型主從配合，空間以南北向主軸統領，形成壯觀的城市空間序列，形成獨一無二的標志性建筑群體。
游園流程中的安檢這一項，游龍一般深長擁擠的隊伍，駐足等候中所需大量的耐性，接受檢查時可能遭遇到阻攔與停留。這一些，都是世博游中會使你身心愉悅度大打折扣的事。怎樣才能更為順利的通過安檢。
一、前期準備1、心里準備：
了解世博園區動態，了解安檢的場面、安檢的步驟
2、行李準備前一天晚上整理好，收拾一下包，知道自己包里有什么。
主要是女性建議：不要攜帶化妝品，保養品，建議最多帶瓶小瓶的防曬霜，因為男性一般不會帶很多東西不過打火機是不允許帶的。
安檢體驗：過安檢時，保安問我包里是不是有化妝品，我想想，然后迅速地拿出來潤唇膏說是不是這個，安保看了下，說是的。我問能帶進去不，他點了點頭。
二、現場準備
1、 安檢處排隊，人流分流措施。
估摸算了一下，在前面沒人的情況下，正常行走，大概30個圈，花費15分鐘。如果人流量大的話，估計會開放后兩段，等于只走了1/3。而且輕一色白色，可以想象如果人流量大看不 到前面，感覺在無止境的排隊，人會很煩躁。這個無可避免，只有每個人都守秩序的話，就會加快安檢速度。
2、主動積極配合安檢人員
安檢形式酷似機場，當機場安檢通道一般比較快。配合的話也是非常快。口訣：少問多做，尤其不要有抵抗情緒，不讓帶非要帶。
安檢流程：身上的東西掏出來放在小框，大的物件放在筒里，人走安檢道配合安檢，同時進行，大概花了不到30秒整個過程。
服務于世博會的各種高科技檢查儀器首度亮相，整個園區及周圍的安保全面升級。當日，西部商報記者走進世博園區，親身感受了世博安檢的“全面升級”，其嚴格程度超過試運行時的一倍。當記者通過最后一道安檢時，除了全身掃描檢查之外，所有攜帶的電子產品必須“試開、試撥、試拍”。
世博安保總體方案配有90多個社會面的分方案和40多個園區安保分方案，而更多的細化方案、專項方案也已全部進入預案，同時，包括46000多名公安民警在內的安保力量已全部就位。為了實現總體要求，面積5.28平方公里的世博園區，其安保措施的地理縱深遠達上千公里之外，連蘇州、無錫、南通，以及浙江省的38個出入市境的三級以上道口，97個陸路無名道口均設立車輛排查口。
面對龐大的客流，園區運行安全有序，各項工作井井有條，未發生任何重大事故。在安全、有序的背后，園區的安保人員付出了艱辛努力。
“您好，請張開雙臂接受安檢，謝謝您的配合！”世博會上南路出入口處的安檢工作正有條不紊地進行著。在每個安檢門內，4名女安檢員手持金屬探測器快速而細致地掃過游客全身通過安檢門，旁邊的7位安檢員則高效地檢查游客包中的物品。
數量巨大的游客無疑為安檢工作帶來了極大挑戰。在世博會剛剛開園時，這里也曾一度出現過排隊幾小時的情況，但是如今，早晨開園后只要短短20分鐘，數萬游客就能悉數進入園內。上南路出入口管理站站長高長林介紹：“我們立足于對人流的‘控制、分流、疏散’這三個目標，在安檢這一塊做了很多的創新，從而實現了速度的大飛躍。”為控制人流，防止踩踏等事故，上南路口實行“波次放人”的措施。游客在進入安檢口之前，要經過“鐵馬”、直行通道和蛇行通道三段。同時，安檢人員限制了蛇行通道和直行通道內的排隊人數，只有當其中的游客數量減少至20%時，才將下一撥人放入。此舉有效地將人群斷開，防止了人流聚集過多可能引發的事故。
通過增加安檢工作人員來提高效率也是有效措施之一。在人流量較大的時候，上南路口會出動總共1200名安檢人員，力求在最短的時間內減少排隊人數。據統計，在5月1日開園時，上南路口的安檢速度是18秒1人，如今已經達到了平均10秒1人，最快時達到6秒一人，安檢口成了“高速公路”。
針對軌道交通安檢系統設備項目，我方結合深圳地鐵、廣州亞運會、深圳大運會、東盟博覽會、歷屆廣交會等項目服務經驗，在深圳總部建立專門為地鐵安檢系統提供售后技術支持和服務的地鐵安檢系統服務中心，服務中心設置備品備件存儲倉庫，并配置足夠的服務人員和專用設備工具，器材。
掌門神售后服務
1、免費熱線電話
一級技術人員接到報修電話，對簡單問題進行咨詢回答，對諸如按鈕按錯、插頭沒插緊之類小問題進行電話指導。
2、確定發生故障
填寫維修工作單，明確車站、故障、聯系人，通知當地服務中心維修專門人員，一般可在3小時內到達，3小時內解決故障。
3、如需調換大配件，因服務中心和設備使用集中的站點和區域存有備件，可立即通知其他人員協同解決。
4、對較大問題，由二級輔助人員即就近的其他服務中心技術人員協同解決。
5、對于特殊時期或者用戶有特別的服務需求時，由總部三級總負責人員進行協調，抽調專門的技術力量組建服務隊伍，為用戶提供優質的技術支持和服務。
6、對于確定4小時內解決不了的故障，公司提供同種型號的備用機供用戶使用。
7、建立維修檔案，對每次聯系、服務、回訪及質量反饋信息等資料記錄在案，并作質量分析。
售后服務要求及措施
1、配備專業維修工程師進行日常值班和巡檢。
2、服務中心配置X射線安檢設備全套備件（不少于2個標準車站用）和備機保障，保證服務的及時和快捷。
3、24小時接聽電話。
要求：快速、優質、文明
快速：30分鐘響應
3小時到達現場
3小時解決故障
4小時內不能解決故障的提供備用機供用戶使用。
文明：耐心解決客戶提出各項問題，體現掌門神文明形象。
質保期內設備出現任何非人為因素導致的故障，本公司承擔維修服務，免費提供需更換的零部件。
本公司提供保修卡，質保期自竣工驗收完成雙方竣工驗收單簽字之日起計算，質保期內因設備本身瑕疵造成的各種故障，由本公司免費維修和服務。本公司服務點，提供備品備件、巡回檢查各X光機使用情況，并對系統免費檢測，協助用戶維護設備，保證設備穩定運行和適應新業務開展。如果需要更換配件的將更換相同品牌、同類型配件。如需要更換同類同檔次替代品，須征得用戶同意。
所有零部件本公司提供免費保修服務，在保修期內任何零部件更換免收服務費、更換材料費用等。所有零部件提供終身維護服務。
本公司負責設備運行的穩定性。負責免費更換零部件故障部件或修改出錯的軟件系統。若本公司承擔的設備在功能上、性能上達不到使用要求，本公司進行及時完善的修改，本公司承擔由此產生的法律上和經濟上的責任。對于暫不能明確的故障，本公司將協調進行檢查，并將在上述響應時間內到達現場協助排除問題。
質保期后的服務
質保期后，本公司將繼續為本項目安檢設備及相關軟件提供終身的技術支持和服務。
服務內容：與保修期內的售后服務內容相同。
服務費用：參照安檢系統各設備運行維護成本分析中的內容，雙方可簽訂質保期后的維修維護協議。服務標準完全同質保期內。
本公司提供保修卡，質保期自供需雙方代表在設備驗收單簽字，設備交付運營之日起計算，保修期內因不能排除而影響設備運行的故障，每發生一次，其質保期相應延長60天，質保期內因設備本身缺陷造成的各種故障，由本公司免費維修和服務。服務方式和響應時間：與質保期內服務方式和響應時間相同。
服務內容及技術支持：
1、本公司維修人員進行巡檢，并做好記錄，有問題當場解決。
2、根據電話報修及時趕到現場。
3、對有隱患機器安排及時檢修，以確保不影響用戶使用。
4、及時更新軟件，對安檢人員進行新功能操作指導，提供現場技術支持。
5、發現軌道交通安檢現場使用中新情況，及時報告研發中心進行改進，確保安檢設備處于最新最實用狀態。
嚴格執行公司的服務宗旨――“五條”。
嚴格服從服務部的工作安排，執行其工作指令，一切行為向服務部主管負責。
與客戶交流時，應熱情、細心了解設備發生故障時的狀況，提出解決問題的方法。
每一次的售后服務，都要有客戶設備故障及處理的方法的詳細記錄單，要有客戶簽字；記錄必須按月整理成冊存檔，交一份服務部存檔。
更換下的零件需附上記錄資料，要有以下內容：
維修單編號、設備出廠編號、幾號口、什么故障、維修員、日期；記錄資料綁在舊件上退回公司。
設備在質保期內，在節約成本的情況下，無條件的快捷、迅速、保質、保量完成客戶機械維修、維護服務。如果機械設備超出質量保質期，應及時告知客戶設備已超出保修期，客戶需要與服務部聯系購買機器配件以 及配件價格和維修費用。
定期參加公司的學習，技術培訓。
負責維修工具，材料的保管；定期對維修用材料和工具進行核對。
嚴格執行公司的技術保密制度，維護公司的根本核心利益。
