從成都到樂山，經(jīng)成雅高速轉(zhuǎn)成樂高速到樂山？太堵，一到節(jié)假日，成雅高速進出城方向更是擁堵不堪；經(jīng)成雅高速轉(zhuǎn)樂雅高速到樂山？太遠。

昨日，成都商報記者獲悉，成樂高速有望今年啟動擴容建設(shè)：按照現(xiàn)有規(guī)劃，成都段至彭山青龍場段將新建雙向八車道復(fù)線，青龍場段至樂山將原路擴寬為雙向8車道，同時將新建一條雙向6車道的峨眉支線。目前，該項目已經(jīng)完成《工程可行性研究報告》，預(yù)計今年10月動工，2019年建成通車。

成樂高速變雙向八車道

成樂高速作為成都溝通眉山、樂山等地最為便捷的高速公路通道，成樂高速歷年交通量均保持較高增長，交通壓力日漸增大。

在去年10月15日成都市政府召開的新聞發(fā)布會上，成都市交委相關(guān)負責(zé)人介紹，省政府已明確將雙流機場第二高速公路項目與青龍場至樂山高速公路加寬改造作為成樂高速公路擴容項目整體實施，正在抓緊進行立項上報國家發(fā)改委審批。

昨日，成都商報記者從眉山市交通局獲悉，成樂高速首次擴容將有望于今年動工：樂山至彭山青龍場段將原路擴寬為雙向八車道，而成都段至青龍場段將新建雙向八車道復(fù)線，起點為成都三環(huán)川藏立交，一直到彭山青龍場，兩段連接起來將成為一條全新的成樂高速。

“本項目將分段實施擴容方案，其中，成都至彭山青龍場通過新建雙流機場第二高速公路形成復(fù)線，設(shè)計時速為120公里，青龍場至樂山段原路加寬為8車道實現(xiàn)擴容改造，設(shè)計時速為100公里。”眉山市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，按照目前設(shè)計，線路將經(jīng)過成都、眉山、樂山，主線長129.926 公里，成都境37.396公里，眉山境58.486公里，樂山境34.044公里。

工程亮點一：

串起9條高速，雙流機場再多一條通道

根據(jù)《工程可行性研究報告》方案，該項目成都至青龍場段起于成都市三環(huán)路川藏立交，經(jīng)老川藏路、成都市規(guī)劃機場快速通道高架、經(jīng)雙流機場沿西航港大道高架，新津境內(nèi)沿規(guī)劃城市快速干道高架，一直到青龍場段。

第二段青龍段至樂山段則是沿成樂高速原路加寬，按照目前規(guī)劃，起于眉山青龍場，止于樂山張徐壩互通、順接樂宜高速公路并與樂雅高速公路形成十字交叉。“擴容期間，成樂高速不會斷道，但交通壓力比較大，市民們可以選擇省道、快速通道往來成都、眉山之間，也可選擇高鐵等其他出行工具。”

眉山市交通局相關(guān)負責(zé)人介紹，建成后的成樂高速將先后連接起繞城高速、雙流機場高速、第二繞城高速、成雅高速、遂資眉高速、樂自高速、樂宜高速、樂雅高速，以后還將與成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路等9條高速公路相接。

工程亮點二：

新建復(fù)線上為高架，橋下快速通道

在這個方案中，最引人關(guān)注的，是擬新建的復(fù)線段：成都至眉山青龍場新建約41公里的復(fù)線。

“無論是穿城而過的城區(qū)段還是出了城外，基本上都是采用高架的形式，公路下方為城市快速通道。”眉山市交通局相關(guān)負責(zé)人稱。

工程亮點三：

雙向6車道新高速直通峨眉山

除了擴容和新建之外，根據(jù)方案顯示，該項目還擬在成樂高速夾江段新建一條10公里的峨眉連接線。該連接線起于夾江縣甘江鎮(zhèn)定慧村、接成樂高速公路，從甘江鎮(zhèn)與甘霖鎮(zhèn)之間穿過，上跨S305線、樂夾大道、跨青衣江，經(jīng)順河鄉(xiāng)，止于峨眉山市雙福鎮(zhèn)大坪、接樂雅高速公路，為雙向六車道，設(shè)計時速100公里。